Dieselmotoren sort røg har få grunde. ifølge normalt opståede problemer, harfølg årsager:

1. problemet med brændstofindsprøjtningssystemet

2.Brændingssystemproblem

3.Indtagssystem problem

4. Udstødningssystem problem

5.Andre for eksempel dieselkvalitetsproblem, delene, der matcher problemet

Hvordan bekræfter man præcis årsagen og afgør den?

1) Forkert brændstoftilførsels fremføringsvinkel.Brændstoftilførslens fremføringsvinkel for dieselmotoren er den bedste fremføringsvinkel til at sikre fuld forbrænding af brændstof efter indstigning i cylinderen.Fremføringsvinklen er også forskellig for forskellige modeller.Forkert indsprøjtningsfremføringsvinkel vil føre til utilstrækkelig og ufuldstændig brændstofforbrænding af dieselmotoren, hvilket vil føre til sort røg fra dieselmotoren.en.Fremføringsvinklen for brændstofforsyningen er for stor.Hvis dieselmotorens fremføringsvinkel for brændstoftilførsel er for stor, er kompressionstrykket og temperaturen i cylinderen relativt lav, hvilket direkte vil påvirke brændstoffets forbrændingsevne.Den tidlige forbrænding af dieselmotoren øges, brændstofforbrændingen er ufuldstændig, og dieselmotoren udsender alvorlig sort røg.Ud over den sorte røgfejl i dieselmotoren forårsaget af den store fremføringsvinkel for brændstofforsyningen, er der også følgende fænomener:.Der er stærk forbrændingsstøj, dieselmotoreffekten er utilstrækkelig, og brændstofforbruget stiger markant.udstødningsrørets grænseflade er våd eller dryppende olie. Udstødningstemperaturen kan være høj, og udstødningsrøret kan brænde rødt.B. olietilførselsfremføringsvinklen er for lille Hvis dieselmotorens brændstoftilførselsfremføringsvinkel er for lille, og det bedste tidspunkt går glip af, når brændstoffet sprøjtes ind i cylinderen, vil efterforbrændingen af ​​dieselmotoren øges, og en store mængder brændstof vil blive udledt fra cylinderen, før den er helt forbrændt, og dieselmotoren vil for alvor udsende sort røg.Ud over den sorte røgfejl i dieselmotoren forårsaget af den lille fremføringsvinkel for brændstofforsyningen, er der også følgende fænomener:.Udstødningstemperaturen er høj, og udstødningsrøret er rødt
.dieselmotorens samlede temperatur er høj, dieselmotoren er overophedet på grund af stigningen i efterforbrændingen, dieselmotorens kraft er utilstrækkelig, og brændstofforbruget stiger betydeligt
Fejlfinding: hvis det bekræftes, at den sorte røg fra dieselmotoren er forårsaget af forkert brændstoftilførselsfremføringsvinkel, kan fejlen elimineres, så længe brændstoftilførselsfremføringsvinklen er justeret til designvinklen.

(2) Brændstofindsprøjtningspumpens stempel eller udløbsventil er alvorligt slidt
Alvorlig slitage af individuelle eller alle brændstofindsprøjtningspumpens stempler eller udløbsventiler vil føre til et fald i pumpeolietrykket på brændstofindsprøjtningspumpen, så det opbyggede tryk i brændstofinjektoren (dysen) halter bagud, brændstofforbrændingen er utilstrækkelig, og efterforbrændingen øges, så dieselmotoren udsender alvorlig sort røg.Stempel- og udløbsventilen på de enkelte cylindre har problemer, som ikke vil have stor indflydelse på brugen af ​​dieselmotoren bortset fra dieselmotorens sorte røg.Men hvis stemplet og udløbsventilen på brændstofindsprøjtningspumpen er alvorligt slidt, er der følgende fænomener, mens de forårsager alvorlig sort røg fra dieselmotoren:.Det er svært at starte dieselmotoren
.mængden af ​​smøreolie på dieselmotorer kan stige.Dieselmotorens kraft er utilstrækkelig
.dieselmotorens udstødningstemperatur er høj, og udstødningsrøret kan brænde rødt.Dieselmotoren kan overophedes på grund af øget efterforbrænding. Den grundlæggende metode til at bekræfte, at den sorte røg fra dieselmotoren er forårsaget af slid på stemplet eller olieudløbsventilen er som følger:
A. fjern dieselmotorens udstødningsrør, start dieselmotoren ved lav hastighed, observer omhyggeligt røgudstødningstilstanden for hver udstødningsport på dieselmotoren, find ud af cylinderen med stor røgudstødning, og udskift brændstofinjektoren på cylinder (som kan udskiftes med cylinderen uden sort røg).Hvis cylinderen stadig udsender sort røg, og den anden cylinder ikke udsender sort røg, kan det bekræftes, at der er et problem med stemplet eller udløbsventilen på brændstofindsprøjtningspumpen på denne cylinder.  
B. uden at fjerne udstødningsrøret, brug den encylindrede brandslukningsmetode til foreløbig at bekræfte, om der er et problem med stemplet/olieudløbsventilen eller brændstofinjektoren (dysen).Den specifikke metode er at starte dieselmotoren ved lav hastighed, afskære oliecylinderen for cylinder og observere røgændringen ved udløbet af udstødningsrøret.For eksempel, hvis røgen fra dieselmotoren aftager, efter at olien er afskåret i en cylinder, indikerer dette, at der er et problem med brændstofforsyningssystemet (stempel / udløbsventil eller injektor) på cylinderen.Fejlfinding: når disse problemer opstår under driften af ​​dieselmotoren, skal brændstofindsprøjtningspumpen kontrolleres.Hvis det bekræftes, at fejlen er forårsaget af alvorligt slid på stempel og udløbsventil, kan fejlen afhjælpes efter eftersyn af brændstofindsprøjtningspumpen.  
Særlig bemærkning: Ved eftersyn af brændstofindsprøjtningspumpen skal du udskifte stemplet, olieudløbsventilen og de relevante pakninger i et komplet sæt (alle), kontrollere olietilførselsvinklen for hver cylinder og justere olietilførslen efter behov.

(3) Problem med brændstofinjektor (dyse).
A. dårlig forstøvning, fastklemning eller alvorlig oliedryp af brændstofindsprøjtningsdysen
Når brændstofinjektoren (dysen) på en individuel cylinder er beskadiget, dvs. når brændstofinjektoren (dysen) på en cylinder er dårligt forstøvet, sidder fast eller drypper alvorligt, vil det forårsage ufuldstændig brændstofforbrænding af cylinderen og forårsage alvorlig sort røg af cylinderen.Når der er et problem med brændstofinjektoren (dysen), ud over at forårsage sort røg fra dieselmotoren, er der følgende fænomener:
.udstødningsrørets grænseflade er våd, og dieselolie kan falde i alvorlige tilfælde.Stemplet på den faldende cylinder kan brænde toppen eller trække cylinderen.Cylinderen kan have stærk forbrændingsstøj {B og forkert indsprøjtningstryk
Forkert indsprøjtningstryk (for stort eller for lille) vil påvirke trykopbygningstiden for injektoren, forsinke eller fremskynde fremføringsvinklen for brændstoftilførslen og få dieselmotoren til at udsende sort røg under drift.Højt indsprøjtningstryk kan forsinke starttidspunktet for indsprøjtningen og øge efterforbrændingen af ​​dieselmotoren.Indsprøjtningstryk
Hvorfor er brændstofbrænderen altid slukket
reklame
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. er en højteknologisk virksomhed med speciale i agentursalg og service af brændere og deres kernetilbehør.Virksomheden har en gruppe af senior tekniske eksperter og tekniske arbejdere, specialiseret i kedel, HVAC, automation, elektromekanik osv.
Se hele teksten
Kraften er for lille, hvilket kan fremskynde starttidspunktet for brændstofindsprøjtning og øge den tidlige forbrænding af dieselmotoren.Problemerne og fænomenerne forårsaget af de to ligner den forkerte olieforsyningsfremføringsvinkel, der er nævnt ovenfor.  
Metoden til at bekræfte, om der er et problem med injektoren (dysen) på en cylinder, er grundlæggende den samme som metoden til at bekræfte, om der er et problem med stemplet/udløbsventilen, bortset fra at efter at injektoren er udskiftet, vil cylinderen ikke længere udsender sort røg, og den anden cylinder udsender sort røg, hvilket indikerer, at der er et problem med injektoren (dysen).Fejlfinding: Udskift brændstofinjektoren eller brændstofinjektorenheden på cylinderen.Når du udskifter brændstofinjektoren, skal du sikre dig, at det er et kvalificeret produkt af samme art, nøje kontrollere og justere brændstofindsprøjtningstrykket efter behov, omhyggeligt observere forstøvningskvaliteten af ​​brændstofinjektoren, eller om der er problemer såsom lavhastighedsoliedryp , for at sikre, at brændstofinjektoren (dysen) med høj kvalitet anvendes.