En af de vigtigste punkter i lastbilvedligeholdelse er motorvedligeholdelse.Lige så vigtig som det menneskelige hjerte er dieselmotoren hjertet i lastbilen, kraftkilden.Hvordan vedligeholder man hjertet i lastbilen?God vedligeholdelse kan forlænge motorens levetid og reducere fejlfrekvensen.De vigtigste vedligeholdelsespunkter udføres omkring de "tre filtre".Vedligeholdelsen af ​​luftfiltre, oliefiltre og brændstoffiltre giver dem mulighed for at spille fuldt ud til deres roller i brug og hjælpe motoren til effektivt at fuldføre arbejdet med effekt.

1. Vedligeholdelse af luftfilter

Motorens luftindtagssystem består hovedsageligt af et luftfilter og et luftindtagsrør.Luftfilteret filtrerer den tilførte luft for at sikre, at der tilføres ren luft til motoren.I henhold til forskellige brugsbetingelser kan et oliebadsluftfilter vælges, og filterelementet kan rengøres eller udskiftes regelmæssigt.Det anvendte luftfilter til papirstøvkoppen bør støves hver 50-100 timer (normalt en uge) og rengøres med en blød børste eller blæser.

Brug oliebadeluftfilter.Rengør filterelementet og udskift smøreolien med ren diesel hver 100-200 timer (to uger).Ved brug skal du være opmærksom på at påfylde smøreolie i henhold til forskrifterne.Under normale omstændigheder skal filterelementet udskiftes med et nyt, hver gang filterelementet rengøres tre gange.Udskift den med det samme, hvis den er beskadiget eller alvorligt forurenet.
For det andet vedligeholdelse af oliefilteret
Under brugen af ​​en dieselmotor vil metalkomponenterne, der udfører arbejdet, blive slidt.Hvis oliefilteret ikke vedligeholdes i tide, vil den olieholdige forurenende stoffer ikke blive effektivt filtreret, hvilket vil få filterelementet til at briste eller åbne sikkerhedsventilen fra bypass-ventilen.Passering vil også bringe snavs tilbage til smøredelen, fremskynde sliddet på motoren, forværre intern forurening og påvirke dieselmotorens levetid.Derfor bør oliefilteret udskiftes, hver gang olien vedligeholdes.Filterelementmodellen for hver model er forskellig, det matchende filterelement skal bruges, ellers vil filteret være ugyldigt.

3. Vedligeholdelse af brændstoffilter
Ved langdistancekørsel er der mange store og små tankstationer i vejkanten, og den ujævne vedligeholdelse vil der komme diesel af dårlig kvalitet.Chauffører kalder ofte "lidt brændstof".Faren ved "lidt olie" for motoren er indlysende.Først og fremmest skal du sørge for at vælge en pålidelig tankstation til at fylde med kvalificeret brændstof.Dieselfilteret er den sidste barriere for at beskytte brændstofsystemet.Sammenlignet med traditionel brændstofsystemteknologi er common rail-systemet højere og mere præcist og kræver specielle brændstoffiltre i common rail-systemet af høj kvalitet.Derfor er vedligeholdelsen af ​​brændstoffilteret meget vigtigt.Der er to typer: groft brændstoffilter og fint filter.

For hver 100-200 timers drift (to uger, mindst 20.000 kilometer i henhold til antallet af kilometer) bør forskellige brændstoffiltre i brændstofforsyningssystemet efterses og udskiftes, og samtidig kontrollere, om olie-vand-udskilleren fungerer korrekt, og om brændstoftanken og alle brændstofrør er snavsede, rengør brændstoftanken og alle brændstofrør om nødvendigt grundigt.Alle komponenter i hele brændstofforsyningssystemet skal udføres under sæsonbetinget overgangsolieskift.Den anvendte diesel skal opfylde sæsonens krav og gennemgå 48 timers nedbørs- og rensebehandling.
4. Andre forhold, der kræver opmærksomhed.
1. Valget af diesel
Genkend et koncept-frysepunkt (frysepunkt), den højeste temperatur, ved hvilken olieprøven afkøles til væskeniveauet uden at flyde under specificerede forhold, også kendt som frysepunktet.Hvis frysepunktet er for højt, er det let at forårsage blokering af oliekredsløbet ved lav temperatur.I vores land er mærkningen af ​​diesel baseret på frysepunktet.Frysepunktet er hovedgrundlaget for valg af diesel.Derfor bør egnet diesel vælges i forskellige regioner og forskellige årstider.
Hovedklassifikation:
Der er syv kvaliteter af let dieselolie: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Der er tre mærker af tung dieselolie: 10, 20 og 30. Vælg efter temperatur, når du vælger

Hvis dieselkvaliteten er lavere end den krævede temperatur, kan brændstofsystemet i motoren blive vokset, hvilket blokerer oliekredsløbet og påvirker motorens normale drift.

2. Den er ikke egnet til at køre i tomgang i længere tid
Langvarig tomgang vil reducere kvaliteten af ​​brændstofindsprøjtningsforstøvning og fremskynde det tidlige slid af cylindervæggen.Fordi kvaliteten af ​​forstøvning er direkte relateret til indsprøjtningstrykket, diameteren af ​​injektoren og hastigheden af ​​knastakslen.På grund af injektorens konstante diameter afhænger brændstofforstøvningskvaliteten af ​​brændstofindsprøjtningstrykket og knastakselhastigheden.Jo langsommere knastakslens hastighed, jo længere stiger brændstofindsprøjtningstrykket, og jo dårligere er kvaliteten af ​​brændstofforstøvning.Knastakslens hastighed ændres med dieselmotorens hastighed.Lang tomgangshastighed kan forårsage, at dieselmotorens forbrændingstemperatur bliver for lav og ufuldstændig forbrænding, hvilket kan forårsage kulaflejringer til at blokere injektordyser, stempelringe eller blokeringsventiler.Desuden, hvis temperaturen på dieselmotorens kølevæske er for lav, vil noget uforbrændt dieselolie vaske oliefilmen på cylindervæggen og fortynde olien, så alle bevægelige dele af dieselmotoren ikke kan smøres godt, hvilket fører til for tidlig slid på delene.Derfor styres tomgangstiden til ca. 10 minutter.
Ovenstående er de vigtigste opgaver og forholdsregler for vedligeholdelse af dieselmotorer.Kun når motoren kører godt, kan bilen tjene dig bedre.