Diesel Common Rail har udviklet 3 generationer.It har en stærk teknisk potentiel.

Første generation højtryks common rail pumpe holder max tryk, årsagspild of energiog høj brændstoftemperatur.

anden generation kan justere udgangstrykket i henhold til motorkravet, har desuden funktionenPre-indsprøjtningogEfter Indsprøjtning.forinjektionreduceremotorstøj,1% brændstof spray ind i luftcylinderen til kompression antændes førdiesel injektorhovedindsprøjtning,Forvarm brandhus.efter forvarmeluftcylinder bliver hovedindsprøjtningen lettere.cylindertrykket og temperaturen stiger ikke pludseligt,god til støjreduktion.når expansion behandlegør efter injektion, fyr anden gang. cylindertemperaturen stiger 200 til 250Celsius grad.reducer luftforurening.

På grund afStærk teknisk potentiel,hver producents øjne er rettet mod tredje generation af piezo common rail system. piezo aktuator erstatter solenoide, så kan få en bedre præcisionsindsprøjtningskonstruktion, konstruktionen lettere uden brændstofreturrør. trykket kan justeres fra 200bar til 2000 bar.min spraydåse være 0,5 mm, reducere røg- og NOX-emission.